大帝书阁rg
来到了3月份，年味已经没了。
周不器也开始了他的全球旅程。
毕竟相比于稳定的国内业务，海外业务才是他更大的追求和挑战。前几年他在国内，跟BAT什么的斗得还津津有味，到🈬🁛🆠了现在这个阶段，让他去斗……他都没什么太大的🝰兴趣，更多的是以合作的姿态跟他们相处。🅽
窝里斗没啥意思。
全球市🜶场那么大，去海外竞争并且成功胜出了，这才能展现出🀪⛎世界级企业家的风采。
这样的思想，周不器并没有隐藏，在国内见到很多的业内好友以及政府官员的时候，都多次地🟐流露过。
为此也获得了各方极高的赞誉。
认为他是国内当代最有格局的企业家，代表🔆♻🍦了🉆🅃年轻一代的希望。
这次去美国见马斯克，主要是跟特🝭斯拉有关，跟他谈谈新能源汽车的动力电池的事。
特斯拉虽然上市了，但🚂🐡经营中遇到了极大的困难，产能根🃱🛩🟂本就跟不上。不仅是产能跟不上，造车成本也居高不下，甚♃至造车成本比销售价格还高。
为了解决这个问题，马斯克打算玩“自营”，还真不是一个类比，他用🎑🐙的就是self-support这个词。
“♶🌺自营？”周不器就很惊讶，“特🝭斯拉不是已经自建了工厂嘛？”
跟手机制造不同，汽车🚂🐡制造是个🄚♯极其复杂的大🉆🅃工程。
苹果、爱斯达💤📴、三星、小米这些手机厂商造手机，都是委托给第三方的代工厂来生产。这其实就是互联网思维。
后来国内的互联网造车🚂🐡新势力，一开始也采用这样的模式。
这显然不现实。
汽车跟生命安全有关，必须得全程把关、万无一失才行，委托给第三方去代工……这不是把车主的性命都委🗨托给了💼第三方？
这也太不负责任了。
马斯克就叹了口气，很无奈地说：“现在的整个汽车产业，都是围绕着燃油车构建起来的。很多燃油车的配件，根本就😓不适配电☔⚭🔨车，至少不符合特斯拉的标准。”